een 4-takt is veel beter te doseren dan een 2-takt, bij een 2-takt is het
nagenoeg alles of niets, zo rijd je lekker rustig, en komt ie 200tpm hoger
dan knalt letterlijk ineens het volle vermogen erin, en dat is voor de meeste
mensen gewoon gevaarlijk.
Als je bij een 4-takt half gas geeft, dan heb je vaak ook half vermogen,
en dus veel rustiger de bochten uit te rijden als bv een 500cc 2-takt.
Daarom zie je in de motorcrosswerled amper meer een 500cc 2-takt, ze gaan
nu zo'n beetje tot 300cc, dat is nog net te hanteren op het zand, vergeet
ook niet dat bv een KTM 125cc 2-takt al standaard 27pk heeft
vandaar dat je die mag vergelijken met een 250cc 4-takt